Tời gió điện và tời thủy lực

Tời điện

Tời điện hiện đang được sử dụng rộng rãi nhất trên tàu thủy.

Theo các hệ thống điện khác nhau mà tàu sử dụng, kính chắn gió điện có điện một chiều và điện xoay chiều. Tời điện DC có đặc điểm điều chỉnh tốc độ tốt và hiệu quả sử dụng cao, nhưng chi phí lắp đặt ban đầu cao, chổi than cần được bảo dưỡng thường xuyên.

Tời điện AC có hiệu suất điều chỉnh tốc độ kém và thường chỉ có thể thay đổi theo từng giai đoạn. Nó phụ thuộc vào sự thay đổi cực hoặc một bộ cơ cấu truyền giảm tốc giữa động cơ và tời kéo để có được một số cấp tốc độ. Bộ cơ cấu truyền giảm tốc này, do tỷ số giảm yêu cầu là khá lớn, và xem xét các vấn đề như độ tin cậy của thiết bị thay đổi tốc độ và tời gió, kết cấu tương đối phức tạp, trọng lượng và diện tích chiếm dụng của boong là tương đối. lớn.

Thiết bị truyền giảm tốc thường sử dụng bộ truyền bánh răng hình cầu và bánh răng sâu, bộ truyền bánh răng thúc, bộ truyền bánh răng hành tinh và các phương pháp truyền động khác. Nói chung, cơ cấu truyền giảm tốc bánh răng hành tinh có trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ, hiệu suất truyền động cao, dễ bảo dưỡng nên hiện nay được sử dụng nhiều hơn.

Tời thủy lực

Tời thủy lực là một loại tời chủ yếu dựa vào các thiết bị thủy lực để thực hiện và điều khiển các hành động. Tời thủy lực còn được gọi là tời thủy lực điện vì năng lượng thủy lực của nó đến từ một thiết bị bơm dầu được điều khiển bởi một động cơ điện. Nó có các đặc điểm sau:

(1) Nó có hiệu suất điều chỉnh tốc độ tốt tương đương với tời điện DC.

(2) Thường sử dụng động cơ thủy lực tốc độ thấp và mô-men xoắn cao, với tốc độ quay thấp và mô-men xoắn đầu ra lớn. Không còn cần thiết phải thiết lập một bộ giảm tốc cơ khí khổng lồ và có thể truyền động trực tiếp đĩa xích neo.

(3) Hộp số thủy lực có tính năng tự hãm, và làm việc an toàn và đáng tin cậy.

(4) Cấu trúc nhỏ gọn, trọng lượng và kích thước nhỏ trên mỗi đơn vị công suất. .

(5) Vận hành thuận tiện và bảo trì đơn giản.

(6) Dễ dàng thực hiện điều khiển từ xa và tự động hóa