Kiểm tra neo tàu hàng ngày

Kiểm tra hàng ngày cho neo tàu

(1) Kiểm tra độ mòn và biến dạng của cùm neo, chú ý xem chốt chữ thập có bị lỏng không, tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng.

(2) Chú ý xem móng neo có bị cong không, xoay có linh hoạt không, góc nghiêng có bình thường không và kiểm tra, bảo dưỡng.

Các bộ phận dễ bị tổn thương nhất của mỏ neo là sán mỏ neo (móng vuốt), mỏm neo, chốt chéo và cùm neo.

Móng neo có thể bị cong và nứt, phần nhô ra của chuôi dễ bị mòn, chốt chéo dễ bị lỏng và cùm neo dễ bị mòn và nứt. Theo yêu cầu, chốt neo được phép mòn trong vòng 10 phần trăm đường kính ban đầu, và trọng lượng của neo phải nằm trong 20 phần trăm trọng lượng ban đầu.

Khi xảy ra hư hỏng nghiêm trọng hoặc không đạt yêu cầu, cần thay neo và đưa neo bị hư hỏng về nhà máy để sửa chữa.

(1) Thường sử dụng lần lượt các neo trái và phải.

(2) Chú ý dấu xích neo có rõ không, nếu bị rơi ra thì phải bổ sung kịp thời.

(3) Kiểm tra xem vòng xoay có linh hoạt không và bôi trơn kịp thời.