Phân loại và sử dụng van biển

Theo hướng kênh của van chặn, nó được chia thành:

1) Van cầu thẳng

2) Van chặn dòng chảy trực tiếp: Trong van chặn dòng chảy trực tiếp hoặc van chặn hình chữ Y, dòng chảy của thân van nằm trên đường chéo với dòng chảy chính, do đó mức độ hư hỏng của trạng thái dòng chảy nhỏ hơn của van chặn thông thường, do đó tổn thất áp suất qua van cũng tương ứng Là quá nhỏ.

3) Van chặn kiểu góc: Trong van chặn kiểu góc, chất lỏng chỉ cần đổi hướng một lần, do đó áp suất giảm qua van này nhỏ hơn so với cấu trúc thông thường của van chặn.

4) Van cầu kiểu pit tông: Loại van cầu này là một biến thể của van cầu thông thường. Ở van này, đĩa và chân van được thiết kế dựa trên nguyên lý pít tông. Kẹp van được đánh bóng để pít tông và thân van được nối với nhau, và việc bịt kín được thực hiện bằng hai vòng đệm đàn hồi được gắn trên pít tông. Hai vòng đệm đàn hồi được ngăn cách bởi một vòng đệm, và vòng đệm xung quanh pít tông được ép chặt bởi tải trọng tác dụng lên nắp ca-pô bằng đai ốc nắp ca-pô. Vòng đệm đàn hồi có thể được thay thế và có thể được làm bằng các vật liệu khác nhau. Van được sử dụng chủ yếu cho" mở" hoặc" đóng" ;, nhưng nó được trang bị một dạng pít tông đặc biệt hoặc vòng đệm đặc biệt, cũng có thể được sử dụng để điều chỉnh tốc độ dòng chảy. .

Theo vị trí của ren trên thân van cầu, nó có thể được chia thành:

1) Van chặn ren trên: Phần ren của van chặn nằm ở bên ngoài thân van. Ưu điểm là thân van không bị môi chất ăn mòn, thuận tiện cho việc bôi trơn. Loại cấu trúc này phổ biến hơn.

2) Van chặn ren đáy: ren của van chặn nằm trong thân van. Thân ren của cơ cấu này tiếp xúc trực tiếp với môi chất nên dễ bị ăn mòn và không thể bôi trơn được. Cấu trúc này được sử dụng ở những nơi có đường kính nhỏ và nhiệt độ thấp